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数据 | 头盔“过山车”
2020年，头盔坐了一趟“过山车”。
京东大数据显示，5月份摩托车及电动车头盔搜索量达到去年同期8倍，成交额同比增幅接近4倍；在网络平台上，原本售价20～50元的头盔转眼以上百元脱销；在全国最大的头盔生产基地乐清，汹涌而至的订单让库存迅速清空，厂家只能“闭门谢客”。
头盔这把火何以烧得猝不及防？
这要从公安部交管局不久前发起的“一盔一带”安全守护行动说起。
“一盔一带”与疯狂的头盔
今年4月21日，公安部交管局发起了“一盔一带”行动，其中的“一盔”指向骑摩托车、电动车要戴头盔，否则罚款或警告；“一带”则是指驾驶机动车要系安全带。都是为了交通安全起见。
随后，各地纷纷推出具体措施。最先对“一盔一带”做出反应的是江苏和浙江。
两省在5月15日同时出台电动自行车地方管理法规，针对骑车佩戴头盔制定了相关规定，违者将会被处警告或最高50元罚款，7月1日起施行。
上述出于安全考虑所推出的措施，却意外带动了头盔价格的“起飞”，各方涌入淘金。
据天眼查的数据显示，自4月21日“一盔一带”行动启动至5月18日，以工商登记为准，国内新增3503家头盔相关企业，主要分布在东部沿海省份。
以前无人问津的头盔，一时成为炙手可热的必备“单品”。头盔价格一路飙升，两位数变三位数，甚至还有些商家出了限购令，每人只能购买一个。
骗子也趁机入局。有媒体梳理发现，仅5月17、18日两天，与头盔交易诈骗相关的警情便有12起。他们的手段和几个月前倒卖口罩的十分类似。
热度持续不到一个月，公安部在5月20日发布信息：6月1日起处罚不戴头盔仅限于摩托车，对电动自行车不佩戴头盔的行为以宣传为主。于是，头盔概念股开始全线下跌，做工程塑料的南京聚隆更出现了跌停。头盔价格出现小幅回落。
尽管如此，头盔的售价依然没有落回一个月前的水平，大多数品牌价格相较5月初依然翻了一番。
疯狂背后：真需求还是假繁荣？
据工信部数据，2018年，中国电动自行车保有量超过2亿辆。正因为依附于电动自行车这一庞大市场，头盔热才能被点燃得如此之快。
大量涌入的电动自行车，在弥补城市出行短板、解决交通“最后一公里”问题的同时，交通违规、乱停乱放、火灾隐患等问题也成为城市管理的一大痛点。
据公安部交通管理局数据显示，摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中，约80%为颅脑损伤致死。而事故发生时，骑行头盔可使受伤者的比例下降70%，死亡率下降40%。
根据上海市疾病预防控制中心调查，上海市电动自行车驾驶员的头盔正确佩戴率为12. 45%，其他城市的佩戴率更低，马鞍山市电动车驾驶人员头盔佩戴率为5. 9%，苏州市仅为2. 2%。而乘坐者主动佩戴头盔的少之又少，上海的调查显示，仅有1.93%的乘客正确佩戴了头盔。
头盔市场目前并无规范
电商平台搜索，头盔款式千千万，什么全盔、四分之三盔、半盔；而头盔的周长与头围的契合度、调节器的松紧度、护目镜的清晰度，都会影响到乘车体验，头盔的厚度，材料的质量也直接决定了在危险一刻的生死存亡问题。
然而，目前，电动车驾驶头盔的标准尚未出炉，在一系列“一盔一带”后续文章中看到的“3C认证”，也是从摩托车那“蹭”来的。
有规定称2018年8月1日起，未获得“3C认证”的摩托车乘员头盔，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。但近期一波涨价的头盔中，未获3C认证的在售头盔也不在少数，市场并无规范。
在今年的两会上，有人大代表呼吁，要尽快制定电动自行车乘员头盔强制性国家标准，避免低质低价的竞争现象。通过制定有针对性的标准，或许能将电动车驾驶员的脑袋保护起来。
说到底，头盔不是用来炒的，它只是一个保护人身安全的工具。买一个头盔只是开始，依规佩戴头盔才能有效避免或减轻伤害。
《公安部交管局部署“一盔一带”安全守护行动》，公安部官网
《公安部密切关注电动自行车安全头盔涨价问题》，公安部官网
《电动自行车地方管理法规5月15日在江苏、浙江诞生》，央广网
喻彦,彭娟娟,李庆峰,周德定,高宁,苏慧佳,徐乃婷.上海市电动自行车驾乘人员安全头盔使用情况现场实测[J].上海预防医学,2018,30(09):730-734.
《29.5万买头盔“变”安全帽，郑州警方受理此事，记者调查：市场上电动车头盔“不见踪影”》，大河网客户端
《京东：5月以来，摩托车及电动车头盔成交额增长近400%》，新浪财经
《2019年中国电动自行车行业市场现状及发展趋势 新国标正式实施推动行业健康发展》，前瞻网
作者 | 吕思瑶 新闻传播学院2019级研究生 张 欣 新闻传播学院2019级研究生 侯正萍 新闻传播学院2019级研究生美编 | 黄 雯 新闻传播学院2018级本科生